汽车音响改装,强大功能超乎您想象

2019-10-11 02:02 来源:未知

一个小改变就能让原车发生翻天覆地的变化,音乐不仅仅是一种美好的享受,更是一种体现个人品位的载体,善于发觉其中的滋味沉浸其中让自己乐此不疲!宾利生于豪门,深藏不露的高品质音响才是重点。华丽的外表加上监听级的音响系统,这才是真正音响爱好者应有的追求!

全球最靓声的德国喜力仕8声道DSP功放,强大的功能,超乎您的想象,它集成了10声道信号处理器,外观上跟喜力仕其他DSP功放产品一样,喜力仕V EIGHT DSP八声道DSP功放也是采用黑色拉丝铝质做外观,尺寸大小差不多,都是小体积设计,所以安装同样便捷快速!同样,喜力仕 V EIGHT DSP八声道DSP功放应用的DSP数字音频处理部分和喜力仕其他DSP功放相同的有着64bit精度,CPU运算能力达295 MHz,达到每秒处理12亿次的处理能力。这种顶级音频处理器的应用,都是非凡音质和超大功率的保证。 为汽车音响发烧友开启了新眼界。

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宾利作为豪车一族在音响上,顶配的自带功放,原车十个喇叭,但是效果一般,由于车内空间较小,喇叭过多,难免会有频率重叠过多的问题。音响效果一般也是意料之中,声场平衡度还好但是声音缺少应有的立体环绕声以及足够清晰的音质色彩,这让追求音质的车主无法得到满足,升级改装就变得越来越有必要。

独特的“纯GD类”功放

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HELIX V EIGHT DSP采用德国Audiotec-fisher专利的Ultra D类数字技术,由此诞生的功放被他们称之为“纯GD类”功放。简单点说,就是将G类功放低功耗高效率与D类功放相结合,这技术最大的优点在于能将传统D类功放的工作效率提高一个级别!根据功放输入信号的不同,其内部电压供应也会有所变化,因此闲置损耗可最大程度的减少,且总体效率一直保持在最大值左右,所以热耗散几乎可忽略不计。除此之外,通过实现全差分信号路径和改善输出滤波器设计,而且纯GD类功放在音质方面胜过传统D类的设计。

所谓好马配好鞍,豪车当然也要配上好音响,此次宾利车主来到香港神田汽车音响改装店(深圳分店),根据车主要求不用大费周章去换喇叭,只用原车喇叭就可以,神田技师根据车主的改装需求,为宾利升级德国喜力仕V8 DSP功放音频处理器,将音频信号重新调整,从而提升音响效果。

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德国喜力仕HELIX V EIGHT DSP采用德国Audiotec-fisher专利的Ultra D类数字技术,由此诞生的功放被他们称之为“纯GD类”功放。简单点说,就是将G类功放低功耗高效率与D类功放相结合,这技术最大的优点在于能将传统D类功放的工作效率提高一个级别!根据功放输入信号的不同,其内部电压供应也会有所变化,因此闲置损耗可最大程度的减少,且总体效率一直保持在最大值左右,所以热耗散几乎可忽略不计。除此之外,通过实现全差分信号路径和改善输出滤波器设计,纯GD类功放在音质方面胜过传统D类的设计。

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HELIX V EIGHT DSP 8声道功放,集成了10声道信号处理器,为汽车音响发烧友开启了新眼界。外观上跟HELIX其他DSP功放产品一样,HELIX V EIGHT DSP八声道DSP功放依旧是黑色拉丝铝质外观;尺寸大小相差不大,都是紧凑型小体积设计,因此安装同样快速便捷!同样,HELIX V EIGHT DSP八声道DSP功放应用的DSP数字音频处理部分和HELIX其他DSP功放相同的有着64数位精度,CPU运算能力达295 MHz,每秒可以处理12亿次的处理能力。这种顶级音频处理器的应用,都是非凡音质和超大功率的保证。

外观设计上,HELIX V EIGHT DSP延续以往的设计风格。

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既然针对专业音响改装的后装市场,在功率输出又岂能成为产品的短板呢?HELIX V EIGHT DSP在4Ω状态下8×75W的功率输出,在2Ω状态下RMS更能达120W!有了它,系统搭配会变得更加简便。此外,8个声道的大功率输出,2个处理过的RCA输出,可连接额外功放,6个RCA和6个高电平输入的灵敏度都高达20V RMS,还有一个光纤SPDIF输入,更显得该功放绝对是独一无二的。 HELIX 延展卡槽 (HEC) 还可以增加一个界面,如蓝牙音频流模组或AUX输入。

HELIX V EIGHT DSP功放安装在后尾箱,DSP是一个专业的音频处理器,高品质的音频处理模块,能够将原车主机损伤过的声音信号加以修复,更好的还原声音。

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